Покраска и уход

Катер, как и любое другое судно, требует ухода за собой, ведь именно правильное обслуживание позволит надолго продлить работоспособность лодки. При эксплуатации судна в море, чтобы защитить корпус от водорослей, следует обрабатывать днище специальными средствами. Если водоросли все-таки обросли днище и гребной винт, то существенно повысится расход топлива. Кроме того, обязательно следует уделять внимание электрическому оборудованию, а пропавшие предохранители должны вовремя заменяться. Перед спуском на воду дренажные отверстия должны быть закрыты заглушками, а все шланги – проверены на наличие течи.

Как правильно мыть катер и чем красить корпус

Для мытья внутренних помещений должна использоваться только пресная вода с моющим веществом для мытья катеров или с безопасным специальным средством. Ни в коем случае нельзя использовать растворители, не предназначенные для очищения алюминия. Для облегчения процесса чистки днища от водорослей и грязи мыть его лучше моментально после подъема судна из воды. Въевшаяся грязь и различные мелкие повреждения удаляются мягкими шлифовочными средствами и машинками. В конце чистки обработанная поверхность должна покрыться слоем защитного вещества.

Покраска корпуса может осуществляться такими красками:
  • нетоксичными средствами, предназначенными для алюминия;
  • не агрессивными к этому металлу красками;
  • грунтовкой;
  • сделанными на неметаллической основе красками, которые дополнительно будут защищать корпус катера от водорослей.

Окрашивание металлосодержащими красками обязано производиться только с соблюдением инструкций завода-изготовителя. Части днища, которые контактируют с водой, необходимо предварительно загрунтовать. К тому же толстый и водонепроницаемый грунтовочный слой следует нанести на поверхности под носовой частью и под извитыми профильными рейками. Категорически запрещена покраска цинковых анодов, датчиков лага и поршневых элементов гидравлической системы.

Уход за катером в зимнее время

При подготовке катера к зиме для начала следует освободить судно от избыточного товара и оборудования. Однако обеспечивающий безопасность огнетушитель необходимо оставить. Лодка не должна зимой находиться на воде, а перед ее подъемом на сушу обязательно нужно произвести тщательное мытье. Во время хранения катера на улице или в помещениях с высокой влажностью некоторое оборудование может испортиться из-за коррозии или плесени. В первую очередь это касается якоря, мягких сидений и различных инструментов. Все канаты и тросы должны быть вымыты обычной пресной водой.

Для защиты электрооборудования от окисления отлично подойдет сухое закрытое помещение. Аккумулятор должен всегда быть в тепле и сухости, а заряжать его необходимо несколько раз зимой. Обработанным аэрозолем электрическим контактам не будут страшны влажность и коррозия.